三、数字显示系统
电子汽车衡的测量显示系统可以放大前面称重传感器的输出信号，输出信号再经由A/D转换器，微处理器和显示器，终通过以数字的方式显示出来。
四、电子汽车衡的使用方法
首先，使用电子汽车衡的操作人员必须拥有相关的资格证书，还要熟悉电子汽车衡的使用常识，能够操纵电子汽车衡。其次，操作人员必须定期检查设备，避免出现意外，对人员财产造成损失，在使用电子汽车衡前，操作人员还必须进行预热工作，一般预热过程在三十分钟左右就可以了。接着操作人员要仔细检查电子汽车衡的设施零件是否完整，秤体台面上是否有杂物，在给车辆进行称重时，汽车应以低于5km/h的车速直线驶上电子汽车衡，尽可能停在电子汽车衡的秤台中并轻缓刹车进行称重。称重结束后，操作人员需要切断电源并及时清理台面
免标定。
可以通过计算机进行并输入仪表进行标定，不需要像模拟传感器系统在应用时必须对二次仪表进行现场标定，同时由于是数字传感器，其从传感器到仪表的信号衰减是可以忽略不计的，当然免标定的精度不如加载标定，如果可以加载标定尽量加载标定以确保精度要求。模拟系统的免标定要复杂一些，同时精度不如数字系统。
自诊断，报警功能。
因为数字传感器组成的称重系统，每个数字传感器都有一个地址，所以仪表可以通过诊断程序连续检查各传感器输出信号，是否中断，输出是否明显超出范围等。若有问题，在仪表或控制器上会自动显示或报警，而模拟的系统由于是多个传感器的合起来的信号进入仪表，仪表无法分别每一个传感器的输出，只有在设备检修或重新鉴定时才会发现有问题，随意数字传感器组成的称重系统具有独立地确定问题原因并进行故障排除的可能性。
防，防纠纷。
因为数字传感器组成的称重系统，可以通过诊断程序知道每一个传感器的输出，如果一个传感器输出不正?？梢栽谝潜碇卸脸隼础Ｍ蓖ü衅鞯娜罩究梢灾朗裁词焙虼衅饔泄氐?，避免不必要的纠纷。而模拟的系统是由于多个传感器的合起来的信号进入仪表，仪表无法分别每一个传感器的输出，导致如果一个传感器坏了或人为的做了手脚，系统是无法知道的。
电子汽车衡故障的其他判断方法
1) 检测单个传感器的输入、输出阻抗是否在范围内
电子汽车衡中的柱式、桥式传感器大致有四线制和六线制之分，六线制由于多了一组反馈线，可以减少电阻、维持恒压，避免由于线路长度而引起的信号衰竭，所以较四线制好。这两种传感器的输出阻抗一般在(350?1)Ω之间;输入阻抗在(382?4)Ω之间。
2) 判断传感器零点是否输出过大时，可在空称状态下，测量总信号电缆上的电压信号。
3) 仪表数值剧烈跳动，有时需要测量屏蔽线与其它线间的绝缘阻值(其理论值大于或等于5000M)。可用万用表大一档(如20MΩ)测量屏蔽线与其它任何线之间的绝缘电阻值，显示应是无穷大(注意手不要碰表棒)
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